技術(shù)文章
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1、噴油泵供油的早期角度過小
如果對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的加油角度太小,噴射器的噴射會(huì)延遲,噴射到人的燃燒室的柴油會(huì)無法充分燃燒而排出。 也就是說,柴油發(fā)電機(jī)組的后燃變得嚴(yán)重,廢氣會(huì)冒黑煙。 如果供油的早期角度過小,排氣溫度會(huì)變高,燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)惡化,還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足等不良情況。
2、噴油泵各缸供給量不均勻
柴油發(fā)電機(jī)組在多余的負(fù)荷下工作時(shí),如果噴油泵各缸的供油量不均勻,就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的現(xiàn)象。 由于每個(gè)氣缸所承受的負(fù)荷是確定的,如果單個(gè)氣缸的供油量被削減,其他氣缸就必須在超負(fù)荷下工作,之后,向人的焚燒室噴霧的柴油就會(huì)增加,柴油機(jī)油無法充分燃燒,有冒黑煙的缺點(diǎn)。
3、噴油器故障
噴油器上出現(xiàn)油滴、竄氣或霧化不良時(shí),會(huì)出現(xiàn)人燃燒室內(nèi)柴油燃燒時(shí)間延遲,排氣冒黑煙的缺點(diǎn)。
4、焚燒室密封不良
如果焚燒室內(nèi)部密封性差,則氣缸內(nèi)部的緊縮空氣量減少,緊縮結(jié)束時(shí)的溫度和壓力下降,無法得到足夠的空氣,因此噴到人身上的焚燒室內(nèi)部的柴油無法完全焚燒,排氣管會(huì)冒出黑煙。 活塞環(huán)、活塞環(huán)、氣缸套過度磨損、活塞環(huán)裝置對(duì)口、氣缸套漏氣、閥門關(guān)閉不嚴(yán)格等,形成焚燒室密封不良的因素很多。
5、柴油發(fā)電機(jī)組吸入空氣量不足
焚燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量已經(jīng)確定,如果空氣濾清器維護(hù)不充分,焚燒室內(nèi)部積碳,排氣管堵塞,渦輪增壓器破損等,會(huì)減少焚燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量,影響柴油的豐富焚燒,造成大量游離
6、柴油發(fā)電機(jī)組的過載工作
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)過載工作時(shí),會(huì)增加向人的焚燒室噴霧的柴油,在焚燒室的空氣量不變的情況下,剩余的柴油無法充分焚燒,排氣管會(huì)冒出黑煙。